Hoy vamos a repasar la flota de una de las aerolíneas más habituales en los aeropuertos costeros de España: Jet2. Se trata de una aerolínea inglesa de bajo coste cuyo aeropuerto principal es el de Leeds Bradford. Su flota, compuesta al cien por cien por aeronaves Boeing, tiene una avanzada edad media de 22,6 años.
La flota de Jet2 está compuesta, según recoge Airfleets, por 55 aeronaves del fabricante norteamericano: 31 Boeing 737-300, 12 Boeing 737-800 y 12 Boeing 757-200.
Según puede leerse en varios foros británicos en los que se habla del tema (ejemplo), el modelo de negocio de la aerolínea pasa por la adquisición de aeronaves a buen precio en el mercado de ocasión y la puesta en práctica de un apropiado mantenimiento que les permita sacar el máximo rendimiento de cada aparato.
Con 24,3 años de edad media, esta rama de la flota de Jet2 es la más habitual en las operaciones de la compañía. El más antiguo que continúa en activo está matriculado como G-CELP (número de serie 23522) y realizó su primer vuelo en junio de 1986. El más moderno de esta variante, con registro G-GDFN (número de serie 29332), levantó por primera vez sus alas en agosto de 1998.
Con doce aeronaves de este modelo en su haber y 24,3 años de edad media, el Boeing 757 es el aparato más grande de la flota de la británica. Con aviones que realizaron su primer vuelo entre 1987 (G-LSAG) y 1996 (G-LSAK), el 757 comparte edad media con los 733 operados por Jet2.
Los aparatos más modernos de la flota de Jet2 son los Boeing 737-800. Con 14,5 años de antigüedad, los NG de la compañía inglesa volaron por primera vez entre 1997 (G-GDFD) y 2001 (G-GDFS). Varios de ellos han volado para aerolíneas españolas: Air Europa (G-GDFF [ex EC-HGP] y G-GDFZ [ex EC-HZS]) y Calima Aviación (G-GDFV [ex EC-LKO]).
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Un comentario en “Analizamos la (¿anticuada?) flota de Jet2”